Как отрегулировать клапана ВАЗ 2106
Григорий Ильин
Владеет - ВАЗ 2106 Всем привет! Нужна помощь: как отрегулировать клапана ВАЗ 2106?? В общем, на днях взялся за самостоятельную регулировку, вроде бы все делал по мануалу, но где-то явно допустил ошибку. Всё дело в том, что не лезет щуп под восьмой клапан, зазора совсем нет. Вроде метка на шкиве ушла в нужную сторону (смотрит на 8 часов), но проблема остаётся. Что делать? Заранее всем спасибо
Категория - Двигатель
Сбоку от рокера есть гайка с болтом, возьми головку на «13» и крути до тех пор, пока не установится нужный зазор
Вероятней всего, вам придется проделывать всю работу заново. Где-то была допущена ошибка, но на каком этапе, так сразу сказать сложно. Отрегулировать клапана на ВАЗ-2106 достаточно просто, но необходима выдержка и усидчивость. На своем примере расскажу, как я регулировал клапана на «классике».
Подготовительный этап
Всю работу следует проводить уже на остывшем двигателе, автомобиль должен быть расположен на ровной поверхности. Подготовительные работы включают в себя следующее:
После этого устанавливаем поршень 4-го цилиндра ВМТ, руководствуясь метками, нанесенными на коленчатом вале, крышке привода и на шестерне распредвала.
Нам нужно сделать так, чтобы метки совпали. Возможно проворачивание коленчатого вала специальным ключом за болт привода шкива. Либо выполнить работу за счет приводного колеса. Для этого поддамкрачиваем авто, вывешиваем колесо, включаем четвертую передачу и вращаем колесо до совпадения меток. Но без помощника в этом случае не обойтись, так как трудно проконтролировать момент совпадения меток.
Как отрегулировать клапана ВАЗ 2106?
Метки должны совпасть на распределительном валу и наплывом на его крышке, так проверяем совпадение на коленвале. Если везде совпало, можно переходить непосредственно к самой регулировке. Ищем восьмой клапан, он будет последним от привода шестерни распредвала, устанавливаем щуп между кулачком и рокером. При правильно выполненной всей работе щуп должен проходить с небольшим натягом, то есть, не свободно, а с небольшим сопротивлением.
Если щуп не входит, как в вашем случае, то следует провести регулировку. Сбоку на рокере находится регулировочная гайка под «13» головку. Она навинчена на специальный болт. Так вот путем откручивания гайки и проворачивания болта можно регулировать уровень зазора. После чего переходим к 6 клапану и проделываем туже самую работу. Для регулировки 4 и 7 клапанов устанавливается поршень 3-го цилиндра ВМТ.